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內燃機行業已到轉型升級關鍵期
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刀塔自走棋阵容法师:
內燃機行業已到轉型升級關鍵期

【摘要】:
對于當前市場運行動態的分析和產品結構的組成,汽車發動機及零部件相關行業有著自己專業的分析?!    扒?個月經濟運行增長速度逐月回落,但仍處于較快的增長區間。值得關注的是利潤增速回落快于產銷,主要是因產能擴張過猛、惡性競爭所致,要警惕這一趨勢的蔓延。當前行業趨勢表明,轉型升級已越來越緊迫了?!閉饈侵泄諶薊ひ敵岢N窀崩硎魯ぜ婷厥槌ば廈舳緣鼻靶問頻吶卸??!   ≡?0月7日于北京舉辦的內燃機工業
  對于當前市場運行動態的分析和產品結構的組成,汽車發動機及零部件相關行業有著自己專業的分析。
  
  “前7個月經濟運行增長速度逐月回落,但仍處于較快的增長區間。值得關注的是利潤增速回落快于產銷,主要是因產能擴張過猛、惡性競爭所致,要警惕這一趨勢的蔓延。當前行業趨勢表明,轉型升級已越來越緊迫了?!閉饈侵泄諶薊ひ敵岢N窀崩硎魯ぜ婷厥槌ば廈舳緣鼻靶問頻吶卸?。
  
  在10月7日于北京舉辦的內燃機工業高峰論壇上,邢敏的這一判斷得到內燃機產品的最大用戶行業——中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚的呼應,他認為當前的汽車產銷增長速度屬于正常范疇,沒必要為一時低于10%的汽車產銷量增長率而悲觀。
  
  實際上,盡管今年前8個月汽車產銷量的增幅低于兩位數增長,但中國經濟景氣監測中心主任潘建成提供的一組數據表明,以銷售額計算的汽車產業增長速度仍然達到了10%的水平。由此可以看出,盡管沒有完全朝著小型節能化的方向去發展,但汽車行業整體產品結構的調整卻在悄然進行,一些檔次低、安全水平差、舒適度不高的汽車產品隨著相應鼓勵政策的退出也在跟著褪色,這一趨勢也將在車用發動機領域中得以反映。
  
  從宏觀經濟層面上來看,來自工信部運行監測協調局的黃利斌副局長提供的資料顯示,今年以來我國經濟增長正由政策刺激向自主增長有序轉變,工業經濟總體運行在平穩較快的增長區間,呈現出生產增長較快、效益同步改善和產業結構調整穩步推進的良好格局。